Différence entre métro et passage souterrain

Différence clé: un métro se réfère généralement à un système de métro qui est conçu pour des trajets plus rapides, plus fluides et plus calmes. Le passage inférieur est un passage qui passe sous une autre route ou voie de chemin de fer. Parfois, les deux termes sont utilisés dans le même contexte, faisant référence aux systèmes souterrains comme alternative au trafic routier et ferroviaire sur terre.

Un métro dans le contexte des États-Unis fait spécialement référence à un système de métro qui est conçu pour des trajets plus rapides, plus fluides et plus calmes. Le passage inférieur est un passage qui passe sous une autre route ou voie de chemin de fer. Mais il est important de mentionner qu'en anglais britannique, le passage inférieur est également désigné sous le nom de métro. Cela peut donc donner un autre aperçu des définitions du passage inférieur et du métro, qui peuvent parfois être utilisées indifféremment. Les deux définissent

systèmes souterrains.

Les routes sont encombrées par la circulation et il est donc très important de trouver d'autres moyens de se rendre d'un endroit à un autre. Le métro a émergé comme un système souterrain spécialement développé pour les trains. Ainsi, l'espace au-dessus du sol peut être utilisé à n'importe quelle fin et l'espace sous le sol ou sous terre peut être transformé en ces passages utiles. L'avantage du métro inclut le transport en commun rapide. Ces passages peuvent être construits sous un chemin de fer ou une rue. À Londres, ce système d'exploitation de métro est également appelé "tube" ou "métro". Le passage souterrain permet également aux piétons et aux cyclistes de traverser facilement une route ou un chemin de fer. Le passage souterrain est généralement utilisé par les piétons ou les cyclistes, de manière à ce qu'ils n'aient pas à s'inquiéter du trafic sur les routes principales, car les véhicules à vitesse excessive peuvent être dangereux pour ceux qui traversent la route. Ces systèmes sont très populaires dans les pays développés et les gens les préfèrent beaucoup. Dans certains endroits, un petit marché est également développé afin de vendre les produits aux personnes empruntant un passage souterrain. À Londres, on peut facilement trouver des artistes jouant une chanson ou jouant d'un instrument dans le passage souterrain.

L'histoire des métros est intéressante à connaître. Selon Britannia.com le premier

Un système de métro fut proposé à Londres par Charles Pearson, peu de temps après l’ouverture du tunnel sous la Tamise en 1843. Finalement, après dix ans de discussions, la construction d’une ligne de métro entre Farringdon Street et Bishop's Street fut autorisée. En 1863, la ligne fut ouverte à l’aide de locomotives à flots et elle réussit assez Plus tard, l'énergie électrique a été utilisée pour conduire ces trains souterrains.

Le métro américain désigne le système de métro, tandis que le métro européen désigne les passages piétonniers souterrains (passages souterrains) qui relient les grandes interconnexions routières; car il est très difficile de traverser ces routes au niveau du sol. Ainsi, on peut voir que les deux mots sont utilisés dans le même sens. Donc, pour éviter la confusion, ils peuvent être utilisés de manière interchangeable. Les survols ont également acquis une grande popularité, offrant une autre solution pour réduire le trafic routier en construisant ces structures au-dessus du sol et s'appuyant sur de solides piliers.

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