Principale différence: un parachute et une montgolfière diffèrent largement l'un de l'autre. Un parachute est destiné à ralentir la vitesse lors de la chute, tandis qu'un ballon à air chaud est conçu pour flotter en propulsant et en maintenant une altitude élevée à l'aide d'un gaz en combustion.

Les parachutes sont utilisés depuis la fin du 18ème siècle. Le mot «parachute» est dérivé du mot français para, qui signifie protéger, et de chute, qui signifie tomber. Le premier parachute fut créé en 1617 par Fauste Veranzio et un plus développé fut construit par Joseph et Jacques en 1783. Le premier homme à utiliser un parachute sans cadre fut Andrew Garnerin en 1797.

Un parachute est un dispositif utilisé pour ralentir le mouvement d’un objet dans l’atmosphère en créant une traînée. Il agit essentiellement comme une bouée de sauvetage pour quelqu'un. C'est une technologie simple au travail, mais si cela ne va pas, cela pourrait être préjudiciable. Il est généralement fabriqué dans un tissu léger et résistant, à l'origine en soie. La plupart des parachutes actuels sont en nylon. Selon les situations, ils sont utilisés pour transporter diverses charges, notamment des personnes, de la nourriture, du matériel, des capsules spatiales et des bombes.

Un parachute fonctionne selon une technique simple, qui aide à freiner la chute en agissant contre le tiraillement. En termes simples, un parachute utilise l'énergie opposée pour amener en toute sécurité les objets et les personnes vers le sol. Lorsqu'une personne utilisant un parachute l'ouvre, elle crée une certaine résistance en raison de la grande surface couverte par le tissu du parachute. Le tissu dilaté traîne et emprisonne l'air à l'intérieur de la goulotte, ce qui la fait souffler vers l'extérieur. Cela permet à l'air emprisonné d'équilibrer la pression créée dans l'atmosphère. En raison de l’attraction gravitationnelle de la Terre, la personne qui porte le parachute est tirée vers la Terre, mais la pression créée par les molécules d’air piégées aide à ralentir leur vitesse de chute. Ainsi, lorsqu'un parachute s'ouvre, il capte et emprisonne les particules d'air équivalentes à la surface, contribuant ainsi à une descente sûre.

Un parachute est largement utilisé pour interrompre la chute d’un avion ou d’altitudes plus élevées. En raison de sa grande surface, il contribue à ralentir le taux de descente de la personne ou de l'objet, permettant ainsi un atterrissage en toute sécurité. Il est également utilisé pour l'éjection d'un avion de combat en feu, dans un avion militaire, pour l'atterrissage de marchandises d'urgence; tels que la nourriture et les médicaments dans les zones inaccessibles comme les forêts tropicales, les déserts, les océans et les terrains de haute altitude.

La montgolfière a été mise au point dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. Les frères Montgolfier - Joseph-Michel Montgolfier et Jacques-Etienne Montgolfier - sont les inventeurs de la montgolfière. Il suit le principe d'utilisation de gaz à poids négatifs, tels que l'hydrogène, pour soulever des objets plus haut dans le ciel, ce qui fut développé par l'Anglais Henry Cavendish en 1766.

Une montgolfière comprend un sac appelé enveloppe, qui contient l'air chauffé. Au-dessous se trouve une nacelle ou une nacelle en osier (une capsule dans des ballons à longue distance ou à haute altitude), qui transporte les passagers et une source de chaleur (la chaleur prend généralement la forme d'une flamme nue).

Hot-Air-Balloon est un aérostat qui fonctionne sur le principe de la force de levage et qui consiste en de l’air chaud produit au moyen d’un brûleur au propane. La montgolfière moderne chauffe l'air en brûlant du propane (substance couramment utilisée dans les grils de cuisson en plein air). Le propane est stocké sous forme liquide comprimé, dans les cylindres légers, qui sont placés dans le panier du ballon. Le tuyau d’admission descend jusqu’au fond du cylindre pour pouvoir aspirer le liquide. Lorsque l'air chaud monte, la montgolfière monte et emprisonne l'air dans son enveloppe. Le haut de l'enveloppe comporte un grand trou qui est scellé avec une valve en tissu. Au moment où l'air chaud est plus chaud que l'air extérieur à l'enveloppe, il devient moins dense. Cela signifie que l'air à l'intérieur du ballon est plus léger que celui de l'extérieur. Dans une montgolfière, lorsque la chaleur est appliquée, elle continue à monter dans les airs et, une fois la combustion terminée, elle diminue. La plupart des montgolfières utilisent un panier en osier pour l'habitacle. Wicker fonctionne très bien car il est robuste, flexible et relativement léger.

Comparaison entre le parachute et le ballon à air chaud: