Principale différence: le marin est l’échelon le plus bas du service du pont. Il s’agit d’un poste de débutant qui ne nécessite aucune expérience. Les tâches d'un marin consistent à faire tout ce qui est nécessaire à l'exploitation et à l'entretien des aires et des équipements du service du pont. Un cadet de pont, en revanche, est le troisième échelon à partir du bas. Ils sont les officiers en formation et sont supposés apprendre et connaître les techniques de premiers secours et de survie, ainsi que la lutte contre les incendies. Les cadets de pont sont également formés à la navigation, à la manutention des navires, à la manutention du fret et au droit maritime.
Une marine marchande est une flotte de navires fournissant des services commerciaux. Semblable à un navire militaire, un navire marchand a réparti les grades et les responsabilités. Un navire marchand est essentiellement un navire qui transporte des marchandises et / ou des passagers.
L'équipage du navire est dirigé par le capitaine du navire. Le capitaine agit à la place du propriétaire et dans l’intérêt de ce dernier. Le capitaine est le capitaine lorsque le navire est en transit. L'équipage lui-même est divisé en quatre catégories principales: le service du pont, le service de l'ingénierie, le service des délégués syndicaux et les autres.
Le service de pont est ensuite divisé en rôles:
- Officier en chef / second
- Deuxième officier / second
- Troisième officier / troisième officier
- Deck Cadet
- Manœuvrier
- Matelot capable
- Marin
Le matelot est le dernier échelon du service du pont. Il s’agit d’un poste de débutant qui ne nécessite aucune expérience. Il nécessite toutefois un certificat de marin ordinaire dans certains cas. En tant que marin, si la personne a plus de deux ans d’expérience, elle est alors qualifiée pour devenir un matelot qualifié. Un matelot qualifié doit posséder un document de marin marchand.
Les tâches d'un marin consistent à faire tout ce qui est nécessaire à l'exploitation et à l'entretien des aires et des équipements du service du pont. Cela consiste à écailler, polir et peindre les ponts, à balayer et à laver le pont, à épisser le fil et la corde, à rompre, à gréer, à réviser et à arrimer le matériel de manutention, le gréement à l'arrêt et le train de roulement et opérer des treuils hydrographiques et autres treuils spécialisés, manipuler et arrimer des explosifs océanographiques, ainsi que mettre en place et arrimer du matériel de soutien sur la plage.
Un cadet de pont, en revanche, est le troisième échelon à partir du bas. Ils sont les officiers en formation et sont supposés apprendre et connaître les techniques de premiers secours et de survie, ainsi que la lutte contre les incendies. Les cadets de pont sont également formés à la navigation, à la manutention des navires, à la manutention du fret et au droit maritime. Malgré la formation, la principale responsabilité du cadet de pont est d’observer et d’apprendre, en plus d’aider dans la mesure du possible; tous sous le commandement de l'officier en chef. À la fin de leur formation, ils seront considérés comme compétents et recevront un certificat de compétence, devenant ainsi un officier à part entière.
