Principale différence: Courrier convient à l’envoi de lettres, de documents et de petits colis. Les marchandises sont généralement des marchandises en vrac ou des matériaux qui nécessitent une manutention et des soins particuliers.
Un courrier envoie des messages, des colis et du courrier. Il offre l'avantage de la rapidité, de la sécurité, du suivi, de la signature et de la spécialisation par rapport aux services de courrier ordinaires. Cependant, pour cette raison, ils ont tendance à être plus coûteux que les services de courrier ordinaires. Les courriers opèrent sur des échelles de distance variables, certains opérant dans des villes ou des villes spécifiques; certains sont régionaux, nationaux ou mondiaux. Habituellement, on utilise un service de messagerie lorsque des facteurs tels que la vitesse, la sécurité ou la distance compensent les coûts.
Certains coursiers offrent également des services de fret ou de fret. Les marchandises désignent principalement un grand lot de biens ou de produits. La plupart des gens n’ont généralement pas besoin de services de fret, sauf s’ils ont besoin de transporter un objet volumineux et volumineux ou en grand nombre. Les services de fret sont principalement utilisés par les entreprises, telles que les fabricants ou les exportateurs. Les marchandises sont transportées dans des conteneurs par bateau, avion, train, fourgonnette et / ou camion.
Comparativement, le fret est plus lent, transporte de gros lots de marchandises et garantit la sécurité des produits. Courrier, en revanche, livre habituellement des colis plus petits, comme des documents, plus rapidement qu’une cargaison, mais ne tend pas à garantir l’usure du colis, car il n’est généralement pas très préoccupant pour les enveloppes.
Tout en transportant un important lot de marchandises, un service de fret aura tendance à donner un meilleur prix qu'un courrier. Cela est dû au fait qu'un cargo (le service de fret) obtient des économies d'échelle, ce qui signifie que, puisqu'il transporte un grand nombre de marchandises d'un grand nombre de compagnies, le coût total du transport est réparti entre les marchandises. Ainsi, le coût par produit ou pour chaque marchandise est bien inférieur à ce qu'il serait pour un courrier.
