Différence clé: Bajaj Pulsar 180cc DTS-i et 220cc DTS-i sont les deux produits de la société Bajaj Auto. Les deux sont équipés de la technologie DTS-i. Ils diffèrent dans de nombreuses spécifications. Le Pulsar 180 cc DTS-i offre un bon rapport qualité-prix et peut être préféré pour son look sportif ultime. Par contre, si les performances doivent être préférées, le Pulsar 220 cc DTS-i est l’un des meilleurs vélos en Inde.
Si vous êtes un geek de la moto ou si vous envisagez simplement d'acheter une nouvelle moto Bajaj Pulsar, les différences entre ces deux modèles peuvent vous être très utiles.
Le terme DTS-i associé à ces modèles Pulsar est l'abréviation de Digital Twin Spark Ignition. Bajaj détient le brevet indien pour cette technologie. Grâce à cette technologie, on obtient un taux de combustion rapide puis une augmentation plus rapide de la pression. Les modèles avec cette technologie sont connus pour être plus économes en carburant et pour réduire les émissions.
En 2003, Bajaj a développé la technologie DTS-i et a intégré ses précédents vélos Pulsar de 150 et 180 cm³. Depuis lors, ils ont traversé une série de phrases d'amélioration. En 2009, une version de Bajaj Pulsar 220 a été lancée par la société. La société l’a commercialisé comme le vélo le plus rapide d’Inde.
Un nouveau Pulsar 180 cc DTS-i peut être désigné sous le nom de combinaison de Pulsar 200 et Pulsar 220. Le Pulsar 180 cc DTS-i est disponible en rouge cocktail, bleu plasma, noir minuit et gris argenté. Bajaj Pulsar 220 cc est considéré comme un produit étonnant en termes de look. La différence peut être facilement observée dans les airscoops. Ceux-ci sont fournis pour assurer un meilleur refroidissement du moteur.
Le Pulsar 180 cc DTS-i offre un bon rapport qualité-prix et peut être préféré pour son look sportif ultime. Par contre, si les performances doivent être préférées, le Pulsar 220 cc DTS-i est l’un des meilleurs vélos en Inde.
Ils diffèrent tous deux dans diverses spécifications. Certains d'entre eux sont énumérés ci-dessous dans le tableau:
Bajaj Pulsar 180 cc DTS-i | Bajaj Pulsar 220 cc DTS-i | |
Moteur | Type: 4 temps, DTS-I, refroidi par air, monocylindre Déplacement: 178.6 cc Puissance maximale: 17.02 [email protected] 8500 Max. Couple: 14.22 [email protected] 6500 | Type: 4 temps, DTS-i, refroidi par huile, monocylindre Déplacement: 220 cc Puissance maximale: 21.04 [email protected] 8500 Max. Couple: 19.12 [email protected] 7000 |
Suspension | Avant: Télescopique, avec bague anti-friction Arrière: Amortisseur Nitrox réglable dans 5 directions | Avant: Télescopique, avec bague anti-friction Arrière: Amortisseur Nitrox réglable dans 5 directions |
Les freins | Avant: disque 260 mm Arrière: tambour de 130 mm | Avant: disque 260 mm Arrière: disque de 230 mm |
Les pneus | Sans chambre à air | Sans chambre à air |
Dimensions | Longueur (mm): 2035 Largeur (mm): 765 Hauteur (mm): 1165 | Longueur (mm): 2035 Largeur (mm): 750 Hauteur (mm): 1165 |
Capacité du réservoir de carburant | 15 litres | 15 litres |
Lampe frontale | 35/35 W avec 2 lampes témoins | Low - lampe de projecteur 55w, haute - lampe Ellipsodial 55w |
Garde au sol (mm) | 150 | 150 |
Poids à vide | 147 kg | 150 kg |
