Principale différence: FCA et Ex Works sont deux types de règles Incoterms. Ex Works est l’un des arrangements d’envoi les plus simples et les plus élémentaires. Le vendeur est responsable de la mise à disposition des biens dans ses locaux, auxquels l’acheteur peut avoir accès. En FCA, le vendeur est responsable de la fourniture des biens et de l’organisation du transport aux risques et aux frais de l’acheteur.
FCA et Ex Works sont deux types de règles Incoterms. Incoterms désigne les termes commerciaux internationaux qui sont des termes commerciaux en série tels que définis par la Chambre de commerce internationale (CCI). Ce sont les normes utilisées dans les transactions commerciales internationales. Les incoterms sont une série de termes commerciaux de trois lettres faisant référence à des pratiques de vente contractuelles communes. Les Incoterms étaient destinés à communiquer clairement les tâches, les coûts et les risques associés au transport et à la livraison des marchandises. ICC visait à lever les incertitudes découlant des différentes interprétations des termes; C'est pourquoi il a publié une liste de termes et de règles internationalement acceptés.
EXW - Ex Works (lieu de livraison désigné)
Le terme Ex Works est souvent utilisé lors d’une première offre pour la vente de biens. C'est le coût de base de la marchandise sans aucun des frais d'expédition. EXW signifie que le vendeur a la marchandise prête à être retirée dans ses locaux à la date convenue. Le travail des vendeurs est alors terminé. L'acheteur doit récupérer les marchandises, les charger, les expédier ou les exporter et les décharger à l'emplacement souhaité, le tout à ses propres frais. Par conséquent, l’acheteur est responsable de la sécurité des marchandises, des frais d’exportation, des assurances et de tout autre frais lié à l’expédition. L'acheteur supporte tous les risques.
FCA - Free Carrier (lieu de livraison désigné)
Dans ce type de transaction, le vendeur est responsable de la fourniture des biens et de l’organisation du transport. Toutefois, le vendeur agit aux risques et aux frais de l’acheteur. Cela signifie que, lorsque les marchandises sont prêtes à être exportées, le vendeur les livrera à un port ou à une destination prédéterminés, par exemple les quais de chargement. Le vendeur paie le transport jusqu'au point de livraison désigné, où les marchandises et le risque assumé sont transférés au premier transporteur ou transitaire, qui est nommé par l'acheteur. À partir de ce moment, l’acheteur assumera tous les frais de transport, y compris les frais d’exportation et les frais d’assurance.