Principale différence: le diesel est un carburant liquide utilisé dans les moteurs diesel. Il est généralement dérivé du pétrole brut. Le diesel ou le pétrodiesel est produit en distillant du pétrole brut entre 200 ° C (350 ° F) et 350 ° C (662 ° F) à la pression atmosphérique. Le biodiesel est un carburant développé à partir d'huile végétale ou de graisse animale et fonctionne dans un moteur diesel. Ces carburants sont fabriqués en tant qu’alternatives plus écologiques et plus propres à l’essence et au diesel. Le biodiesel est composé d'ester alkylique (méthylique, éthylique ou propylique) à longue chaîne. Il est fabriqué en combinant une réaction chimique avec un alcool produisant des esters d’acides gras.

Le processus de création de diesel comprend le forage de pétrole brut. L'huile extraite du sol est ensuite envoyée à un raffineur. À la raffinerie, la chaleur est utilisée pour séparer les différents produits aux points d’ébullition. L'huile est ensuite envoyée dans un processus de distillation où elle est appliquée avec chaleur et pression, provoquant une réaction chimique. L'application de chaleur et de pression détermine si le produit devient de l'essence ou du diesel. Après la distillation, le carburant est mélangé avec des additifs qui aident à améliorer la qualité du carburant. Le pétrole brut est composé de divers hydrocarbures de composition différente. Ce sont ces différents hydrocarbures qui composent les différents produits dérivés du pétrole. Les hydrocarbures simples tels que CH4, C2H6, C3H8 et C4H10 sont des gaz légers et sont utilisés dans les solvants pour peintures. Les autres chaînes d'hydrocarbures plus longues sont utilisées pour créer du carburant.

Le diesel est un carburant liquide utilisé dans les moteurs diesel. Il est généralement dérivé du pétrole brut, mais il existe également des alternatives qui ne sont pas dérivées de la distillation du fuel oil; il s’agit du biodiesel, du diesel biomasse à liquide (BTL) et du diesel gaz à liquide (GTL). Le nom du carburant provient du nom de l'inventeur allemand Rudolf Diesel qui a créé le moteur à allumage par compression. Le diesel ou le pétrodiesel est produit en distillant du pétrole brut entre 200 ° C (350 ° F) et 350 ° C (662 ° F) à la pression atmosphérique. Le diesel a un mélange de chaînes de carbone entre 8 et 21 atomes de carbone par molécule. La qualité du carburant diesel est mesurée par son indice de cétane. Un indice de cétane plus élevé indique que le carburant s'enflamme plus facilement lorsqu'il est pulvérisé dans de l'air comprimé chaud. En hiver, le diesel présente un désavantage en tant que carburant pour véhicules en raison de sa viscosité (capacité de couler). La viscosité du diesel augmente à mesure que la température baisse et le carburant nécessite une pompe à carburant spéciale pour le pomper.

Le diesel a un contenu énergétique d’environ 34, 6 MJ / litre et produit 2, 65 kg de CO2 par kilo de diesel utilisé. Il a un pouvoir calorifique de 45, 5 MJ / kg (mégajoules par kilogramme) et une plage d'ébullition de 250 ° C à 350 ° C. Le diesel est une alternative populaire à l'essence en raison de sa capacité à fournir une meilleure économie de carburant et à moins d'émissions de CO2. Le diesel est une source de carburant populaire et on pense qu'il est préférable pour les voitures à forte consommation. Il est également beaucoup moins cher que l’essence et fournit plus de couple à basse vitesse.

Le biodiesel est un carburant développé à partir d'huile végétale ou de graisse animale et fonctionne dans un moteur diesel. Ces carburants sont fabriqués en tant qu’alternatives plus écologiques et plus propres à l’essence et au diesel. Le biodiesel est composé d'ester alkylique (méthylique, éthylique ou propylique) à longue chaîne. Il est fabriqué en combinant une réaction chimique avec un alcool produisant des esters d’acides gras. Le biodiesel est fabriqué de manière à pouvoir être utilisé dans les moteurs à pétrodiesel. Ils peuvent être utilisés purs ou sous forme de biodiesel à 100% ou peuvent être combinés à différents pourcentages avec du pétrodiesel. Le biodiesel à 100% peut nécessiter des modifications mineures du moteur pour éviter les problèmes de maintenance et de performances. Quatre mélanges différents sont couramment utilisés: B100, B20, B5 et B2. Le B100 contient 100% de biodiesel, le B20, 20% avec 80% de pétrodiesel, B5 avec 5% de biodiesel et 95% de pétrodiesel et B2 avec 2% de biodiesel et 98% de pétrodiesel. De nombreuses entreprises de fabrication automobile ont commencé à fournir des voitures diesel qui permettent d'atteindre les limites B20.

Le biodiesel a des propriétés de solvant différentes de celles du pétrodiesel et peut dégrader plus rapidement les joints et les tuyaux en caoutchouc naturel. Il existe un matériau FKM alternatif qui ne réagit pas au biodiesel. Outre les voitures, le biodiesel est également utilisé dans les chemins de fer, les avions et le mazout. Le biodiesel peut également être utilisé pour nettoyer les marées noires en raison de sa capacité à dissoudre de manière significative le pétrole brut, en fonction de la source des acides gras. Le concept de biodiesel a été introduit par les scientifiques E. Duffy et J. Patrick en 1853. Le biodiesel est une alternative moins polluante que le diesel, car il produit beaucoup moins d'émissions et est totalement renouvelable.